Tredelad mast

Den understa delen är masten. Sedan kommer märsstången, och högst upp bramstången. Att masterna består av tre delar har flera orsaker: Först och främst är det omöjligt att få tag på så långa träd i Sverige. En massiv trämast på 29 meter skulle inte heller hålla för påfrestningarna. Tre mastdelar är det traditionella på briggar, och det är även lättare att underhålla.

På hög nivå 

Foto: Per Björkdahl

Knopptävling avgjorde 

De fina gula knopparna högst upp har sin egen historia. Det fanns många förslag om hur knopparna skulle utformas. Därför utlystes en intern tävling: Ritningar på de olika förslagen sattes upp på väggarna i personalens lunchrum. Efter en tid hölls en omröstning. Först när det vinnande förslaget hade korats avslöjades namnet på den som stod bakom förslaget – och det visade sig vara riggkonstruktören Allan Palmer som ritat de solgula vinnarknopparna.

Rigg, däck och inredning 

Nu fortsätter arbetet med riggen - alla rår och deras beslag ska sättas på plats, vant och stag ska sträckas och justeras, och vevlingar (som man klättrar på) ska upp i vanten. Samtidigt pågår arbetet med att inreda fartyget, och däcket genomgår en omfattande behandling.

Öppet skepp 

Vill du se vad som hänt sen sist? Kom och besök Tre Kronor af Stockholm på söndag mellan 12 och 16! Vi håller Öppet Skepp varje söndag tills vidare. Då kan du även passa på att köpa fina Briggen-prylar till nedsatta priser och njuta av kaffe och bullar vid kajkanten. Välkommen!